Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Mercedes-Benz) — couleur standard cuir pour Mercedes-Benz 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour pour Mercedes-Benz : la couleur standard d'origine pour des réparations cuir fidèles à l'usine

C'est quoi COLOURLOCK Leather Colour pour Mercedes-Benz ? — Cette couleur standard cuir parfaitement assortie te permet de raviver et réparer le cuir Mercedes-Benz fidèlement à l'origine, pour une finition durable et uniforme qui a l'air sortie d'usine.

COLOURLOCK Leather Colour (Mercedes-Benz) est une couleur standard cuir parfaitement assortie pour la réparation, le ravivage et la recoloration professionnels des intérieurs cuir Mercedes-Benz. Les teintes reposent sur des échantillons de couleur Mercedes-Benz d'origine et sont formulées pour se fondre proprement dans la surface existante. Parfaite pour les flancs de sièges, volants, accoudoirs, panneaux de porte et tout cuir lisse pigmenté de l'habitacle, là où la fidélité de teinte et le rendu OEM font toute la différence.

• Teintes Mercedes-Benz d'origine – Calées sur des échantillons proches usine.
• Pour réparation & ravivage – Parfaite contre l'usure, la décoloration et la perte de teinte.
• Finition professionnelle – Forte accroche et teinte uniforme.

💡 Ce qu'on voit en pratique — par Detailing1 : Sur les Mercedes-Benz, on tombe toujours sur le même souci — la perte de teinte sur les flancs de sièges et le volant est masquée avec un spray d'entretien bon marché qui ne tient pas quatre semaines. Tu tamponnes Leather Colour (Mercedes-Benz) au pad microfibre en 2–3 couches fines, tu laisses sécher 30 min entre chaque, et tu blindes à la fin avec Top Coat Dull — et ça tient 2–3 ans, comme sorti d'usine.

Préparer, tamponner en couches fines, sceller au Top Coat

Tu poses Leather Colour (Mercedes-Benz) en 2–3 couches fines, tu laisses sécher 30 min entre chaque, puis tu scelles au Top Coat à la fin. Les couches fines tiennent des années ; les couches épaisses craquent.

Avant la teinte, tu laves le cuir avec un nettoyant cuir et tu le dégraisses au Plastic Cleaner ou à l'alcool de nettoyage. Les fissures profondes et les traces d'usure se comblent au Filler ou Super Filler, puis se poncent au voile abrasif grain 1000. Tu tamponnes ensuite les teintes Mercedes-Benz au pad microfibre, tu les étales au pinceau souple, ou tu les appliques au pistolet pour les grandes réparations.

Après au moins 4 heures de séchage complet, tu scelles avec Top Coat — Dull pour le rendu mat, OEM d'origine, Glossy pour un brillant moyen, High Gloss pour un éclat maximal. Un litre de Leather Colour couvre environ 8–10 m² de cuir, et un flacon de 250 ml suffit pour une paire de sièges complète plus le volant. Le même process marche sur chaque pièce, du coussin de siège au panneau de porte jusqu'à l'accoudoir central.

Cuir pigmenté oui, cuir naturel et daim non

Leather Colour (Mercedes-Benz) est réservé au cuir lisse pigmenté — le standard des intérieurs auto modernes. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent différemment et demandent d'autres gammes COLOURLOCK.

La formule à base d'eau se lie à la couche de pigment du cuir auto moderne, reste souple et suit les mouvements du cuir sans craquer. Sur du cuir naturel ou de l'aniline à pores ouverts, la teinte pénètre la fibre de façon inégale et tache le cuir — c'est là qu'interviennent Leather Fresh (Mercedes-Benz) en version entretien ou des gammes aniline dédiées. Pour le daim, le velours et l'Alcantara, tu prends Nubuk Fresh (Mercedes-Benz), qui garde la fibre rêche ouverte au lieu de la coller.

Quand la fidélité à la teinte usine d'origine compte et que tu restaures une pièce sur une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Quand tu dois juste corriger un petit point (usure de volant, une fissure isolée), Fluid Leather (Mercedes-Benz) en tube de 20 ml va plus loin et reste plus précis. Et si le cuir paraît juste un peu décoloré, Leather Fresh en version entretien suffit le plus souvent.

Pour les détailleurs, les réparateurs et les propriétaires de youngtimers

Leather Colour (Mercedes-Benz) est le choix pro des détailleurs, des réparateurs indépendants et des propriétaires passionnés qui placent la conservation de valeur et la fidélité de teinte Mercedes-Benz d'origine au-dessus des solutions d'entretien rapides.

Sur les retours de leasing, les remises en état d'occasions et les restaurations de youngtimers, c'est la fidélité de teinte OEM qui décide de la valeur conservée et du prix de vente. Le process pro en 4 étapes (nettoyer, poncer, teinter, sceller) prend 4 heures séchage compris par pièce et donne un résultat qui tient 2–3 ans, comme sorti d'usine. Un litre de Leather Colour revient à environ 30 centimes par 100 ml de surface traitée — tout compté, Top Coat inclus, on tourne autour de 12 euros par pièce.

Pour de l'entretien pur sans outillage, Leather Colour c'est trop — là, Leather Fresh (Mercedes-Benz) suffit. Pour des retouches ponctuelles sur le volant ou des fissures isolées, Fluid Leather ou les Leather Care Sets (Mercedes-Benz) sont plus malins. Mais si tu veux restaurer des flancs de sièges, des volants ou des panneaux de porte entiers et que tu tiens à la fidélité de teinte Mercedes-Benz d'origine, tu ne couperas pas au flacon d'un litre ou au format 250 ml.

Teintes Mercedes-Benz disponibles (sélection)

Aerograu, Aerograu Dunkel, Alpaca / Alpacagrau, Alpaca Dunkel / Alpac, Anthrazit-Metallic 1, Armagnac / Armanjak, Bambus, Basaltgrau Dunkel, Blauviolett, Blueberry, Bordeauxrot / Bordo, Borneo, Braun, Buckskin, Cappuccino, Chablis, Champignon, Cinnamon Latte, Cognac, Cognac-2-Ton, Condor Silber, Corteccia, Creme, Cremebeige, Curcuma, Dattel, Deltablau, Dolomit, Dunkelblau, Dunkelbraun, Dunkelbraun Designo 1, Dunkelgrau, Dunkeloliv, Dunkelrot, Elfenbein, Flanellgrau, Galaxyblau, Gelb, Gelbgold, Grafitgrün / Graphitg, Granit Pearl, Granitblau, Grafit / Graphit, Grau, Grau Mittel, Grauviolett, Grün, Grün Designo, Hellbeige, Imperialrot, Java, Java Dunkel, Java - Sandbeige, Jazzblue, Kastanie, Kupfer, Landscape, Laserblau, Lava Rot, Lotosgelb, Magmarot, Mahagoni, Mandelbeige, Marakesch, Marone / Maron, Mauritiusblau, Bengalrot, Meerblau, Merlinblau, Mittelblau, Moccabraun / Mocca 1, Mondrian, Moos, Mystic Blau / Mystikb, Mystic Rot / Mystikro, Natur, Natur Antik, Nussbraun, Oliv, Orange et bien d'autres.

Pflege-Hinweis Lederstandardfarbe (Mercedes-Benz):

Leather Colour (Mercedes-Benz) ist ausschließlich für pigmentiertes Glattleder geeignet — den Standard im modernen Automotive-Bereich. Naturleder, Anilinleder und Wildleder reagieren anders und brauchen andere COLOURLOCK-Produktlinien.

Die wasserbasierte Formulierung verbindet sich mit der Pigmentschicht moderner Automotive-Leder, bleibt elastisch und geht Lederbewegungen ohne Rissbildung mit. Bei Naturleder oder offenporigem Anilinleder zieht die Farbe ungleichmäßig in die Faser ein und verfärbt das Leder fleckig — hier kommen Leather Fresh (Mercedes-Benz) als Pflege-Variante oder spezielle Anilin-Linien zum Einsatz. Wildleder, Velours und Alcantara werden mit Nubuk Fresh (Mercedes-Benz) behandelt, das die raue Faserstruktur erhält statt sie zu verkleben.

Wenn die Farbtreue zur originalen Werksfarbe entscheidend ist und das Bauteil großflächig restauriert werden soll, ist Leather Colour die richtige Wahl. Wenn nur eine kleine Stelle (Lenkrad-Abrieb, einzelner Riss) repariert werden muss, ist Fluid Leather (Mercedes-Benz) in der 20-ml-Tube ergiebiger und präziser. Wenn das Leder nur leicht ausgeblichen wirkt, reicht Leather Fresh als Pflege-Variante meist aus.