Quitar la película grasa del parabrisas: visión clara en dos pasos
Daniel von Detailing1 |
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GYEON Q²M ClayLube (REDEFINED) lubricante para clay bar - 500 ml está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
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¿Qué es el GYEON Q²M ClayLube? El GYEON Q²M ClayLube es un lubricante específico para pasar la clay bar – deja el deslizamiento suficiente entre la clay y la pintura, evita los residuos de clay y protege la pintura de arañazos mientras clayas.
La clay bar es una de las herramientas más eficaces para descontaminar la pintura del coche – quita mecánicamente el ferrodepósito, las manchas de alquitrán, el polvo de freno y otros depósitos que los químicos no llegan a disolver del todo. Pero pasar la clay sobre la pintura sin un buen lubricante es buscarte problemas: la clay se agarra a la pintura, arrastra las partículas de suciedad y deja arañazos. GYEON Q²M ClayLube evita justo eso – un lubricante formulado para dar el deslizamiento que necesitas y clayar con seguridad y eficacia.
Lo que vemos en el día a día: Echa el Q²M ClayLube generoso sobre una zona pequeña (unos 30×30 cm) y trabaja la clay en pasadas rectas y solapadas – nunca en círculos. Si la clay da tirones o se agarra, echa más ClayLube. Al terminar, aclara con agua o seca a toques con una microfibra limpia. Después la superficie queda lista para pulir con Q²M Compound+ o para aplicar un coating.
La clay bar funciona por adhesión mecánica: la clay agarra las partículas de suciedad de la pintura y las saca – un proceso físico que llega mucho más hondo en la capa superficial que cualquier químico. Pero ese proceso necesita una capa de lubricante entre la clay y la pintura para evitar arañazos. Un lubricante inadecuado (por ejemplo un multiusos normal) satura la clay demasiado rápido, deja restos de jabón o reparte el deslizamiento de forma irregular. El Q²M ClayLube está hecho para justo este trabajo: máximo deslizamiento, mínimos residuos, el tacto de trabajo justo.
La regla: tras cada detailing completo (1–2 veces al año) y siempre que la pintura se note rugosa al tacto (la "prueba de la bolsa" – rugosa = contaminada). Casos típicos: después del invierno (sal de deshielo, polvo de freno), tras pasar cerca de zonas industriales (ferrodepósito), antes de un detailing o un coating. El orden en el workflow: lavado con Q²M Bathe → descontaminación química (Q²M Iron, Q²M Tar) → clayado con Q²M ClayLube → pulido → desengrase con Q²M Prep → coating.
Técnicamente sí – pero no es lo suyo. Un champú de coche normal saca del apuro, pero se queda por debajo del Q²M ClayLube en varios puntos: seca antes (menos tiempo de trabajo), no da un deslizamiento tan uniforme y deja restos más a menudo. El Q²M ClayLube está afinado para el clayado y te da resultados mejores y repetibles – menos arañazos, superficie más limpia, un trabajo más agradable. Con el riesgo de arañazos que tiene clayar en seco o mal, los pocos euros de un buen lubricante los amortizas enseguida.
En detailing profesional, el Q²M ClayLube es parte fija del paso de descontaminación. Tras la descon química (ferrodepósito con Q²M Iron, alquitrán con Q²M Tar), la clay con ClayLube saca mecánicamente cada última partícula que el químico no disolvió del todo. El resultado: una pintura clara como el cristal, limpísima, que da a coatings y pulidos el agarre que necesitan. Sáltate este paso y los coatings se pegan sobre la suciedad – con todos los inconvenientes para la durabilidad y el acabado.
El GYEON Q²M ClayLube es imprescindible para cualquier detailing en condiciones. Junto con una clay bar GYEON tienes un kit de descontaminación completo. Para redondear todo el workflow cogemos: Q²M Iron como descontaminante férrico, Q²M Tar como quitaalquitrán, el Q²M ClayLube + la clay bar para la descon mecánica y el Q²M Prep para el desengrase final antes del coating.
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| Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen. | P337+P313 |
| Enthält | EUH208 |
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