Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Porsche) — color de cuero estándar para Porsche 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour para Porsche: el color estándar original para reparaciones de cuero fieles a fábrica

¿Qué es COLOURLOCK Leather Colour para Porsche? — Este color de cuero estándar a juego te permite refrescar y reparar el cuero Porsche fiel al original, para un acabado uniforme y duradero con look de fábrica.

COLOURLOCK Leather Colour (Porsche) es un color de cuero estándar ajustado al milímetro para la reparación, el refresco y el recoloreado profesional de interiores de cuero Porsche. Los colores parten de muestras Porsche originales y están formulados para fundirse sin saltos en las superficies existentes. Perfecto para laterales de asiento, volantes, reposabrazos, paneles de puerta y todos los cueros lisos pigmentados del habitáculo, donde la fidelidad de tono y el look OEM importan de verdad.

• Tonos Porsche originales – Desarrollados a partir de muestras cercanas a fábrica.
• Para reparar & refrescar – Ideal en abrasión, decoloración y pérdida de tono.
• Acabado profesional – Fuerte adherencia y un resultado de color uniforme.

💡 Lo que vemos en el día a día: En los Porsche vemos siempre lo mismo — la pérdida de tono en laterales de asiento y volantes se tapa con un spray de mantenimiento barato que no aguanta cuatro semanas. Das Leather Colour (Porsche) con un pad de microfibra en 2–3 manos finas, dejas secar 30 min entre cada una y al final sellas con Top Coat Dull — el resultado aguanta 2–3 años y queda como recién salido de fábrica.

Preparar, dar manos finas, sellar con Top Coat

Das Leather Colour (Porsche) en 2–3 manos finas, con 30 min de secado entre cada una, y al final sellas con Top Coat. Las manos finas aguantan años; las gruesas se agrietan.

Antes de que entre el color, lavas el cuero con limpiador de cuero y lo desengrasas con Plastic Cleaner o alcohol de limpieza. Las grietas profundas y las marcas de abrasión las rellenas con Filler o Super Filler y las lijas a ras con vellón abrasivo de grano 1000. Luego das los tonos Porsche con un pad de microfibra, los extiendes con una brocha blanda o, en reparaciones grandes, los aplicas con el frasco pulverizador.

Una vez curado del todo al menos 4 horas, sellas con Top Coat — Dull para el look OEM mate original, Glossy para un brillo medio, High Gloss para el máximo brillo. Un litro de Leather Colour cubre unos 8–10 m² de cuero; un frasco de 250 ml llega para un par de asientos completo más el volante. El mismo flujo de trabajo vale para cada pieza, del cojín del asiento al panel de puerta hasta el reposabrazos central.

Cuero pigmentado sí, cuero natural y ante no

Leather Colour (Porsche) es solo para cuero liso pigmentado — el estándar en interiores de coche modernos. El cuero natural, el cuero anilina y el ante reaccionan de otra forma y piden otras líneas COLOURLOCK.

La fórmula al agua se adhiere a la capa de pigmento del cuero de coche moderno, sigue elástica y acompaña los movimientos del cuero sin agrietarse. Sobre cuero natural o anilina de poro abierto el color penetra en la fibra de forma irregular y deja el cuero a manchas — ahí entra Leather Fresh (Porsche) como versión de mantenimiento, o líneas anilina específicas. El ante, el velour y el Alcantara los tratas con Nubuk Fresh (Porsche), que conserva la fibra rugosa en lugar de apelmazarla.

Cuando la fidelidad al tono de fábrica original cuenta y estás restaurando una pieza grande, Leather Colour es la elección correcta. Cuando solo tienes que arreglar un punto (desgaste de volante, una grieta suelta), Fluid Leather (Porsche) en tubo de 20 ml rinde más y es más preciso. Cuando el cuero solo se ve algo decolorado, Leather Fresh como versión de mantenimiento suele bastar.

Para preparadores, talleres independientes y aficionados a los clásicos

Leather Colour (Porsche) es la elección profesional para preparadores, negocios independientes y propietarios entregados que ponen la conservación del valor y la fidelidad al tono Porsche original por delante de las soluciones de mantenimiento rápidas.

En devoluciones de renting, preparaciones de seminuevos y restauraciones de clásicos y youngtimers, la fidelidad de tono OEM decide la conservación del valor y el precio de reventa. El flujo profesional en 4 pasos (limpiar, lijar, colorear, sellar) lleva 4 horas por pieza con el secado incluido y da un resultado que se mantiene como de fábrica 2–3 años. Un litro de Leather Colour sale a unos 30 céntimos por cada 100 ml de superficie trabajada — un presupuesto completo con Top Coat incluido ronda los 12 euros por pieza.

Para rutinas de mantenimiento puro sin herramienta pro, Leather Colour se pasa — Leather Fresh (Porsche) sobra ahí. Para reparaciones puntuales en el volante o grietas sueltas, Fluid Leather o los Leather Care Sets (Porsche) tienen más sentido. Pero si quieres restaurar laterales de asiento, volantes o paneles de puerta enteros y te importa la fidelidad al tono Porsche original, no hay manera de esquivar el frasco de 1 litro o el envase de 250 ml.

Tonos Porsche disponibles (selección)

Blauschwarz, Braun Natur / Naturbraun 1, Burgundrot, Can-Can/ Scarlettrot, Carrerarot, Champagner, Cocoa Zweitonleder Vor Bj., Crema / Creme, Espresso / Espressobraun 1, Ferrarigelb, Granit Grün, Graugrün, Kastanienbraun, Leinen, Lipstickrot, Luxorbeige, Marine / Marineblau, Maritimblau, Matador / Matadorrot 2-Ton, Moosgrün, Nachtblau, Naturbraun / Braun Natur 1, Naturgrau, Nephritegrün, Platingrau, Provence Blau, Rubicongrau, Samtrot, Schiefer, Schwarz, Seidengrau, Sherwood Green, Spacegrau, Tartufo Hell, Titanblau, Weinrot, Wimbledongrün, Yachtingblau, Zeder, Achatgrau, Anthrazit, Bernsteinorange, Blau (911 SC-Turbo Mod.78), Carraraweiß, Cognac, Giottograu (W23), Himbeerrot, Indischrot, Lime Gold, Magnolia, Mahagoni, Marsalarot, Palmgrün, Perlgrau, Perl Weiß, Purebeige, Rotbraun, Sattelbraun, Sonnenbeige, Speedgelb, Umbra, Kristallgrau, Ascotbraun Natur Zweitonled, Bordeauxrot, Carrara Grau, Graphitblau, Kastanienbraun Natur, Kork, Kreide, Tarpanbraun, Veneziablau, Piniengrün, Blue Metallic 88, Agave Grün, Island Grün, Atacamabeige, Merantinbraun, Trüffelbraun, Basaltschwarz, Kalkbeige y mucho más.

Pflege-Hinweis Lederstandardfarbe (Porsche):

Leather Colour (Porsche) ist ausschließlich für pigmentiertes Glattleder geeignet — den Standard im modernen Automotive-Bereich. Naturleder, Anilinleder und Wildleder reagieren anders und brauchen andere COLOURLOCK-Produktlinien.

Die wasserbasierte Formulierung verbindet sich mit der Pigmentschicht moderner Automotive-Leder, bleibt elastisch und geht Lederbewegungen ohne Rissbildung mit. Bei Naturleder oder offenporigem Anilinleder zieht die Farbe ungleichmäßig in die Faser ein und verfärbt das Leder fleckig — hier kommen Leather Fresh (Porsche) als Pflege-Variante oder spezielle Anilin-Linien zum Einsatz. Wildleder, Velours und Alcantara werden mit Nubuk Fresh (Porsche) behandelt, das die raue Faserstruktur erhält statt sie zu verkleben.

Wenn die Farbtreue zur originalen Werksfarbe entscheidend ist und das Bauteil großflächig restauriert werden soll, ist Leather Colour die richtige Wahl. Wenn nur eine kleine Stelle (Lenkrad-Abrieb, einzelner Riss) repariert werden muss, ist Fluid Leather (Porsche) in der 20-ml-Tube ergiebiger und präziser. Wenn das Leder nur leicht ausgeblichen wirkt, reicht Leather Fresh als Pflege-Variante meist aus.