Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Fresh Set XL"

Lederfarbe Auto im 1-Liter-Profigebinde mit dem COLOURLOCK Leather Fresh Set XL

Was ist das COLOURLOCK Leather Fresh Set XL? Das 1-Liter-Gebinde der wasserbasierten Polyurethan-Tönung in OEM-Schwarz F034 von Koch-Chemie × COLOURLOCK. Im Set: 1.000 ml Tönung, Reinigungs- und Auftragsschwämme, Nitrilhandschuhe. Reicht für sechs bis zehn komplette Fahrzeuginterieurs in gleicher Farbe. Der pH-Wert ist exakt auf das Leder abgestimmt, die Tönung ist wasserbasiert und ohne scharfe Lösemittel. Nicht für Anilinleder, Nubuk, Alcantara, Lack oder offenporiges Rauleder, und ohne Füllwirkung bei tiefen Rissen.

COLOURLOCK Leather Fresh Set XL ist das 1-Liter-Profigebinde der Lederfarbe Auto in OEM-Schwarz F034 von Koch-Chemie × COLOURLOCK aus dem ehemaligen Lederzentrum Lübeck, seit Q3 2024 produziert im Koch-Chemie-Werk Unna. Enthalten sind 1.000 ml Tönung, Reinigungs- und Auftragsschwämme sowie Nitrilhandschuhe. Der Materialsatz reicht für sechs bis zehn komplette Fahrzeuginterieurs in identischer Farbe. Kern ist eine wasserbasierte Polyurethan-Dispersion: farbechte Pigmente und abriebfeste Bindemittel vernetzen beim Trocknen unter Heißluft zu einem seidenmatten Polymerfilm auf der werkseitigen Oberfläche des Leders. Heißt für dich: die Farbe sitzt nicht als Lackschicht obendrauf, sondern wird Teil der Lederoberfläche.

• Ein Liter F034 Schwarz deckt sechs bis zehn komplette Fahrzeuginterieurs. Eine 150-ml-Standardflasche aus dem Set XS reicht für genau ein Fahrzeug. Aufbereitungsbetriebe spielen das Großgebinde innerhalb von zwei bis drei Aufträgen ein, weil keine Nachbestellungen und keine Misch-Toleranzen zwischen Chargen anfallen.
• Wasserbasierte Polyurethan-Tönung mit pH 4,5 bis 5,5. Der pH-Wert trifft exakt den natürlichen Säuregrad des Leders, an dem die Faser nicht aufquillt. Heißt für dich: die Tönung bindet auf der Oberfläche, ohne das Lederinnere chemisch zu stören. Frei von scharfen Lösemitteln, kein Atemschutz nötig, keine Lagerung im verschlossenen Schrank, kein B2B-Abgabeverbot.
• OEM-Farbtreue durch das 46-Standardfarben-System von COLOURLOCK. Das Werks-Schwarz F034 deckt die typischen Schwarztöne der deutschen Premium-Marken ohne Mischarbeit ab. Andere OEM-Farben werden bei Bedarf aus der Neutralbasis individuell angemischt, auch nach VIN-Code oder eingesendetem Farbmuster. Heißt für dich: nahtlose Beilackierungen mitten auf der Sitzfläche, ohne sichtbaren Übergang.

Praxistipp von Detailing1: Wir sehen bei mindestens jeder dritten Anfrage zum Leather Fresh den gleichen unterschätzten Fehler. Die Entfettung wird nach Augenmaß abgeschlossen, und Wochen später blättert die Tönung am Lenkrad in dünnen Filmen ab. Die Profiregel ist der Klebeband-Test: nach der Reinigung mit Reinigungsbenzin oder Degreaser ein kurzes Stück Malerkrepp auf die Stelle drücken und langsam abziehen. Lässt sich das Band leicht abziehen, sind noch Hautfett oder alte Pflege auf der Oberfläche und die nächste Tönungsschicht würde nicht haften. Klebt das Band fest, ist die Oberfläche bereit. Den Test schreibt kein Datenblatt vor. Aus unserer Praxis ist er die Versicherung gegen die häufigste Reklamation der Branche.

Fünf-Stufen-Workflow für die Großflächen-Restauration

Das Leather Fresh ist Schritt vier in einem festen Fünf-Stufen-Plan. Wer die Reihenfolge bricht oder einen Schritt überspringt, riskiert Abblätterung innerhalb weniger Wochen. Die Schritte sind in dieser Form seit Jahrzehnten Aufbereitungs-Standard.

Schritt 1: Tiefenreinigung. Das Lederinterieur wird mit dem COLOURLOCK Lederreiniger Mild oder bei stark verschmutztem oder speckigem Glattleder mit dem Lederreiniger Stark gereinigt. Den Schaum mit der weichen Lederbürste 30 bis 60 Sekunden einarbeiten, mit feuchtem Viskosetuch abnehmen, trocknen lassen. Niemals abrasive Mikrofasertücher aus der Lackpflege verwenden. Sie kratzen die werkseitige Schutzschicht an, auf der das Leather Fresh später haften muss.

Schritt 2: Entfettung. Mit COLOURLOCK Leder-Reinigungsbenzin oder dem lösemittelfreien Degreaser auf einem fusselfreien Lappen abwischen, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wird. Handfett am Lenkrad, alte Lederpflege auf den Sitzwangen oder Tensidreste vom Cleaner verhindern sonst die Adhäsion. Klebeband-Test als Kontrolle. Schritt 3: Mechanische Glättung. Aufgestellte Mikrofasern an abgewetzten Sitzwangen mit dem COLOURLOCK Leder-Schleifpad ohne Druck zart kreisend ebnen, Schleifstaub mit leicht benzinbefeuchtetem Tuch abtragen. Tiefe Risse jetzt mit Fluid Leather (Flüssigleder) als Spachtelmasse auffüllen. Das Leather Fresh selbst füllt nicht.

Schritt 4: Tönen mit dem Leather Fresh. Vor der Anwendung extrem gut schütteln, damit Pigmente und Bindemittel homogen sind. Aus dem 1-Liter-Gebinde immer in eine kleinere 100-ml-Dosierflasche oder ein Farbschälchen umfüllen. Direkt aus dem schweren Kanister mit einem Schwamm zu tupfen ist im realen Innenraum kaum kontrollierbar und verschüttet in zwei von zehn Fällen. Hauchdünne Schichten von Naht zu Naht tupfen oder kreisend auftragen, jede Schicht sofort mit einem Heißluftföhn vernetzen. Das verdunstet das Wasser und vernetzt das Polymer. Hohe Deckkraft entsteht durch mehrfaches Wiederholen, nicht durch eine dicke Schicht. Bei großen Flächen wie ganzen Sitzbänken im Profibetrieb wird das Leather Fresh alternativ per Airbrush-Pistole appliziert. Der zerstäubte Auftrag verhindert die Mikroschlieren, die ein Schwamm bei flächigem Auftrag zwangsläufig hinterlässt. Schritt 5: Versiegeln. Die getönte Fläche zwingend 24 Stunden ruhen und ausgasen lassen, bevor die Leather Shield Versiegelung oder der Leather Protector ohne starken Druck und ohne Reiben aufgetragen wird.

Anilinleder, tiefe Risse und falsche Lösemittel als harte Grenzen

Das Leather Fresh ist chemisch hochgradig auf seidenmattes, oberflächengefärbtes Glattleder mit funktionierender Schutzschicht kalibriert. Wer das Produkt auf inkompatibles Substrat aufbringt oder bei der Vorbehandlung zur falschen Chemikalie greift, ruiniert in Minuten ein Lederinterieur, das im Neubezug fünfstellig kostet. Drei Grenzen, die vor jedem Auftrag geprüft werden müssen.

Erste Grenze: Anilinleder, Nubuk und offenporiges Rauleder. Diese Lederarten haben keine werkseitige Schutzschicht. Die wässrige Polymer-Dispersion zieht unkontrolliert in die offenen Poren ein und verkleidet die Oberfläche fleckig und speckig. Vor jedem Auftrag der Wassertropfen-Test: einen Tropfen auf eine unauffällige Stelle. Zieht er innerhalb von 30 Sekunden ein, ist das Leder offenporig und das Set tabu. Bei pigmentiertem Glattleder mit klarer Schutzschicht oder bei PU-Kunstleder im Innenraum bist du dagegen richtig. Eine Ausnahme: Anilinleder darf mit Leather Fresh getönt werden, wenn das gesamte Bauteil flächendeckend umgefärbt wird. Lokale Ausbesserungen scheitern auch dann.

Zweite Grenze: Tiefe Risse und durchgebrochene Sitzwangen. Das Leather Fresh kaschiert oberflächliche Kratzer und färbt Abnutzungsflächen exzellent ein, hat aber keine Spaltüberbrückung. Tester im Fahrzeugpflegeforum bewerten genau diesen Punkt als härteste Limitierung. Bei Rissen oder bereits aufgebrochenen Sitzwangen ist das Fluid Leather als Spachtelmasse Pflicht-Vorgänger, in extremen Fällen ergänzt durch den COLOURLOCK Neutral Binder zur Stabilisierung der Faser. Dritte Grenze: Aggressive Bremsenreiniger zur Entfettung. Wer aus Sparreflex Bremsenreiniger statt Reinigungsbenzin oder Degreaser einsetzt, zerstört mit Aceton- und Naphtha-Anteilen sofort die werkseitige Schutzschicht und macht das Leder spröde und rissig. Diesen Fehler dokumentieren Schrauberforen regelmäßig. Er ist nicht reparabel, das Leder ist nach dieser Behandlung Schrott.

Und die vierte ehrliche Grenze, die das Marketing nicht gern formuliert: F034 Schwarz deckt im ersten Durchgang. Helle Farbtöne wie Beige, Weiß oder Cremefarben benötigen nach Erfahrung aus der Aufbereiter-Praxis fünf bis sechs Schichten, bis dunkle Abriebspuren am Lenkrad oder an Sitzkanten vollständig kaschiert sind. Wer ein Beige-Interieur restauriert, kalkuliert die doppelte Arbeitszeit pro Fahrzeug. Auf glänzenden Bicast-Ledern, die durch Hautfett-Zersetzung klebrig werden, rettet auch das Leather Fresh die Struktur nicht. Hier kann lediglich der Farbverlust temporär verdeckt werden, die Polymer-Folie zerfällt physisch.

Lederfarbe Auto im Profivolumen für Sattler und Flotten-Aufbereiter

Das Set XL ist kein Hobby-Produkt für die Sonntags-Reparatur einer einzelnen Sitzwange. Wer ein einzelnes Lenkrad oder eine kleine Schadstelle an einem privaten Auto restaurieren will, greift sinnvoller zum 150-ml-Format aus der Lederpflege-Kollektion mit dem Set XS. Das Großgebinde mit einem Liter definiert eine andere Zielgruppe und einen anderen Anwendungs-Maßstab.

Gewerbliche Fahrzeugaufbereiter und Smart-Repair-Betriebe sind die Hauptzielgruppe. Leasing-Rückläufer mit abgegriffenem Lenkrad und abgewetzten Sitzwangen werden im Aufbereitungs-Hub mit standardmäßiger F034-Tönung schwarz nachgezogen, weil das Werks-Schwarz die häufigste OEM-Farbe in der deutschen Premium-Flotte ist. Ein 1-Liter-Set deckt sechs bis zehn dieser Aufbereitungen ab. Der Betrieb arbeitet ohne Lieferpause durch.

Sattlereien und Möbel-Restauratoren nutzen das Großgebinde für Bauteile, bei denen ein Neubezug das Originalitätszertifikat zerstören würde, oder für Möbel-Polster mit großen Restaurations-Flächen. Die 46-Farben-Logik erlaubt unsichtbare Beilackierungen mitten auf einer Sitzfläche. Wenn die Tönung exakt auf den OEM-Farbton angemischt ist, sieht ein Smart-Repair am Sitzpolster aus wie Werkszustand. Fuhrpark-Manager und Autohäuser mit standardmäßig schwarzen oder kohleschwarzen Lederinterieurs profitieren über die kontinuierliche Bestandspflege. Eine 1-Liter-Bevorratung ist kalkulatorisch sinnvoller als 30 bis 50 Einzelflaschen.

Im Vergleich zu Konkurrenz-Systemen ist das Set XL die volumen-orientierte Antwort. Geist. Easy Colour Restorer wirbt im 50-ml-Format mit Selbstvernetzung für DIY-Anwender, kann aber kein 1-Liter-Profigebinde liefern. Ledermax Repair #6.0 ist als 2K-System mit Hybrid-Härter chemisch aufwendiger und durch die Topfzeit von ein bis zwei Stunden für Smart-Repair-Schnellaufträge unflexibler. Swissvax Leather Healer positioniert sich im Luxus-Detailing zu deutlich höheren Kosten pro Milliliter. COLOURLOCK gewinnt auf Profi-Ebene über die Skalierbarkeit und über das vollständige Workflow-Ökosystem aus Lederreiniger Mild und Strong, Reinigungsbenzin oder Degreaser, Leder-Schleifpad, Fluid Leather, Leather Fresh und der Versiegelung mit Leather Shield oder Protector. Jedes Glied in der Kette ist auf das nächste abgestimmt. Wer parallel zur Innenraum-Restauration den Außenbereich pflegt, ergänzt das Set sinnvoll mit dem Innenraumreiniger-Sortiment für Cockpit, Dachhimmel und Türverkleidungen. So entsteht aus einem reinen Leder-Refresh ein vollständiger Innenraum-Refit in einem Arbeitstag.

Anwendung des COLOURLOCK Leather Fresh Set XL

Fünf-Stufen-Workflow für die Restauration kompletter Lederinterieurs

Das Leather Fresh ist Schritt vier in einem festen Fünf-Stufen-Plan, der seit Jahrzehnten Aufbereitungs-Standard ist. Schritt 1: das Lederinterieur mit dem Lederreiniger Mild oder bei stark verschmutztem oder speckigem Glattleder mit dem Lederreiniger Stark reinigen. Schaum mit der weichen Lederbürste 30 bis 60 Sekunden einarbeiten, mit feuchtem Viskosetuch abnehmen, trocknen lassen.

Schritt 2: Entfettung mit COLOURLOCK Leder-Reinigungsbenzin oder dem lösemittelfreien Degreaser auf einem fusselfreien Lappen, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wird. Handfett am Lenkrad, alte Lederpflege auf den Sitzwangen oder Tensidreste vom Cleaner verhindern sonst die Adhäsion der wasserbasierten Tönung. Schritt 3: aufgestellte Mikrofasern an abgewetzten Stellen mit dem Leder-Schleifpad ohne Druck zart kreisend ebnen, Schleifstaub mit leicht benzinbefeuchtetem Tuch abtragen. Tiefe Risse oder Brüche jetzt mit Fluid Leather (Flüssigleder) als Spachtelmasse auffüllen — das Leather Fresh selbst füllt nicht.

Schritt 4: das Tönen. Vor der Anwendung extrem gut schütteln, damit Pigmente und Bindemittel homogen sind. Aus dem 1-Liter-Gebinde in eine kleinere 100-ml-Dosierflasche oder ein Farbschälchen umfüllen — nie direkt aus dem Kanister tupfen, das verschüttet im Innenraum. Hauchdünne Schichten von Naht zu Naht tupfen oder kreisend auftragen, jede Schicht sofort mit Heißluftföhn vernetzen. Hohe Deckkraft entsteht durch mehrfaches Wiederholen, nicht durch eine dicke Schicht. Bei großen Flächen wie ganzen Sitzbänken alternativ per Airbrush-Pistole applizieren — der zerstäubte Auftrag verhindert Mikroschlieren auf großen Flächen.

Schritt 5: die Versiegelung. Nach exakt 24 Stunden Trocknungs- und Ausgasungsphase wird die getönte Fläche mit dem Leather Shield (bei Neuledern unter 3 Jahren, schützt vor Abrieb und Jeans-Abfärbung) oder dem Leather Protector (bei älteren Ledern, mit UV-Schutz und Antioxidantien) versiegelt. Auftragen ohne starken Druck, nicht reiben sondern sanft wischen — frische Polymer-Schichten lösen sich sonst wieder an.

Hinweise: Das Leather Fresh Set XL ist exklusiv für oberflächengefärbte, seidenmatte Glattleder mit funktionierender Schutzschicht sowie für PU-Kunstleder und harte Innenraum-Kunststoffe konzipiert. Anilinleder, Nubuk, Alcantara, offenporiges Rauleder, Lack und Glas sind ausgeschlossen — die Tönung zieht in offene Poren ein und verkleidet die Oberfläche fleckig. Bei tiefen Rissen ist Fluid Leather als Spachtelmasse Pflicht-Vorgänger. Verarbeitungstemperatur 15 bis 25 °C, sonst vernetzt die Tönung nicht korrekt. Niemals Bremsenreiniger zur Entfettung nutzen — Aceton- und Naphtha-Anteile zerstören die Schutzschicht irreparabel. Helle Farben benötigen 5 bis 6 Schichten, F034 Schwarz typischerweise 1 bis 2. Frostfrei lagern.